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三分快3官网:快遞小哥的秘籍

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本報記者任敏

宋學文

京東快遞員工

全國五一勞動獎章獲得者

從一名普通的快遞員,成長為全國五一勞動獎章獲得者,要多久?宋學文的答案是6年。作為京東快遞小哥,從2011年到2017年,他憑藉21.6萬個包裹、32.4萬公里行程和零差評的突出業績,成為斬獲這份全國勞動者最高榮譽的首位快遞員。

這位來自內蒙古赤峰的「80后」,16歲進京,當過保安,管過物業,2011年,轉行當快遞員。他笑着說,當時只有一個樸素的願望,「找份穩定的工作,多掙點錢。」

干快遞,外人以為只是跑腿兒和送貨的體力活兒,技術含量不高,實則不然。剛開始,宋學文感覺特別不順:好不容易搬貨爬了六層樓,發現客戶不在家;有的人一次下單好幾件商品,送完一單又來一單;辦公樓里,每家單位下班時間不一,送貨要求也各異;貨一多,碼放無序,線路也不順……為了提高效率,他開始每天在小本子上邊記邊琢磨。

他幾乎摸清所「管」的鼎好片區幾乎所有公司的上下班時間,通過定期總結客戶信息、配送要求和特點,他自創一套「局部創新工作法」:就拿這裝車方式來說,上午基本按照貨品大小,大件在下、小件在上,緊急件放在明顯位置;下午,則按照公司、收貨人下班時間來排序配送;遇到特殊時段,比如,春節前購買拉杆箱、充電寶或者霧霾天兒購買口罩、凈化器的客戶,會優先配送;有企業管理層經常開會,應交給前台代收;有語音客服中心的職工,上班不讓帶手機,記住工位名字,就能默默順利交接……

在很多老客戶眼裡,這位有「京東梁朝偉」之稱的快遞小哥,還是暖男。秋日大雨,客戶一通電話,他當即從2000多件包裹中找到目標產品,騎上電動車冒雨送過去。為了投遞一件4.5米高的投影幕布,他花了半個多小時,輾轉挪移,爬了13層樓梯扛上去。結果尺寸不合適,對方申請退貨,宋學文毫無怨言,又花了半個多小時扛下來。客戶為這敬業精神感動,當天就送來一面錦旗。

獲得全國五一勞動獎章之後,宋學文的工作也迎來新挑戰,由快遞員升為助理、站長,負責管理工作,他不僅向鼎好配送站的十幾位兄弟傳授經驗,也將這套獨門秘籍,總結為幾十頁的培訓手冊,與更多同事分享經驗。

八年間,宋學文見證了電商和物流行業的飛速發展,見證了人們生活方式因此而發生的變化。

善於琢磨的宋學文,從中嗅出了物流行業未來的潛力,「新聞上說,現在已經有無人機、無人倉和無人配送站了,這個行業要想發展,必然削減人力成本,走向智能物流。」就在去年,他花了4個月時間,完成無人機運營培訓,成為一名可持證上崗的飛服師,他想迎頭趕上這波潮流,傳遞更多有溫度的包裹。

記者手記

在瑣碎繁複的平凡崗位上,如何做到極致?

宋學文的經驗是,不管從事什麼行當,既然付出努力,要干就干到最好。的確,只要勤奮工作,只要善於創新,只要追求卓越,每位勞動者都有機會迎來屬於自己的光榮與夢想。

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