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检查口岸-这里是中国铁路系统唯一的国境站女子检车班-前沿融资讯

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衡阳失联教师回家

除了列車檢查的本職工作,與俄方順暢的溝通成了她們的另一道攔路虎。「由於人員緊張,國境站技術交接所沒有專職翻譯,這給中俄雙方交接帶來了困難。」陳佳解釋。面對這一難題,陳佳和她的姐妹們開始自學俄語「車輛技術」術語。在她們的《檢車員工作記錄手冊》上,也記錄著由俄文、漢字、漢語拼音組成的「車輛配件名錄」,解決了溝通上的難題。

然而,在換裝期間,確保兩國列車「毫髮無損」,甚至一顆螺絲釘都不可遺失,則成了守衛國門的檢車員每天要負責的工作。

從俄羅斯入境中國的列車 哈爾濱鐵路局供圖

「這不是一份簡單的差事,因為要確保駛入中國境內的俄方列車都登記在冊,哪怕少檢查了一顆螺絲釘,都可能引來兩國糾紛。」陳佳說。

現年40歲的陳佳,是齊齊哈爾車輛段滿洲里運用車間國境站技術交接所「金花」女子檢車班的工長。在這裏工作的13年裡,她每天的工作就是為俄方入境的車輛進行檢查檢驗,無論是車輛配件數量,還是車體有無損傷,她都要分毫不差地記錄。

她們明白,少記一筆,少看一眼,都會給國家帶來損失。

列車員正在檢車入境列車 哈爾濱鐵路局供圖

在滿洲里口岸國門,有一個全國鐵路唯一的涉外女子檢車班,負責給俄方入境車輛檢查檢驗工作。而承擔這份工作的,正是齊齊哈爾車輛段滿洲里運用車間國境站技術交接所,「金花」女子檢車班的5名女職工。

滿洲里口岸站,是俄羅斯貨運鐵路與中國鐵路「牽手」的地方。然而,由於俄羅斯鐵路的軌距寬於中國鐵路標準軌,俄方貨運列車需先駛入滿洲里口岸寬軌站場進行換裝后,方可再出發通往全國各地。

「我們堅守在這裏,是巾幗不讓鬚眉的堅韌,也是『給車輛體檢、為祖國把關』的信念。」在10月氣溫已低至零下的滿洲里,只要列車一到站,五朵「金花」就顧不得寒風,帶上安全帽,從車頂到車底,從車門到螺栓,都一一查看。

這份嚴謹的工作態度也等來了回報。班組先後榮獲了全路先進女職工集體、黑龍江省五一勞動獎狀、黑龍江省巾幗文明示範崗等稱號。走在「交通強國,鐵路先行」的新征程上,「金花」檢車班用她們的責任與擔當,守衛着國門的尊嚴與容光,也為中歐鐵路的順利開行鋪好了順暢的道路。

如今,隨着共建「一帶一路」倡議的不斷推進,滿洲里口岸運輸也變得日益繁忙。據陳佳介紹,檢車班平均每天檢查俄方車輛達14列,每人檢車行走近20公里,檢查上萬個車輛配件,一趟作業下來要近一個小時。

位於內蒙古呼倫貝爾市西部的滿洲里,西臨蒙古國,北接俄羅斯,是中國最大的陸路口岸城市。而滿洲里口岸站,作為中國最大的陸路口岸站,無數中歐來往班列彙集於此,承擔著中外互通有無的重要使命。

與陳佳一同對俄方列車進行「體檢」的,還有另外4名女檢車員。由於鐵路室外作業對身體素質要求較高,放眼全國鐵路工作者,女性也並不佔多數。而說起「金花」女子檢車班,陳佳的臉上總是洋溢着自豪的微笑,因為這裡是中國鐵路系統唯一的國境站女子檢車班。

檢車員正在檢查俄方入境列車 哈爾濱鐵路局供圖

而之所以取名為「金花」,還要從32年前說起。1986年,名為趙金花的女性檢車員,帶領13名姐妹開創了國際聯運女子檢車的先河,她也成為檢車班的第一任工長。自此以後,這支女子檢車班就成了人們口中的「口岸金花」。

從列車車頂到車底,從車門到螺栓,這五朵「金花」每日都要為俄方列車「體檢」。而這份看似平凡的工作,卻在32年時間里,為國家省下了人民幣近7億元……

原標題: 探訪滿洲里女子檢車班:為火車體檢 為祖國把關

據陳佳回憶,2018年4月,俄方反映稱一列車返回俄羅斯時發現丟失一個螺栓,俄方要求中方賠償。陳佳仔細查找了記錄本,上面明確記載着這輛車在進入中國境內時螺栓就已丟失,並且有俄方檢車員的簽字確認記錄,避免了賠償損失。

守衛國門,她們不辱使命。據統計,32年間,金花女子檢車班組累計發現各類故障150餘萬件,摺合人民幣近7億元。

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